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造粒模板是切粒系統(tǒng)的主要部位之一,造粒模板內(nèi)部包括加熱通道與物料通道,通道內(nèi)部流動(dòng)介質(zhì)分別為導(dǎo)熱油和聚乙烯。探究在同...
在使用注塑機(jī)時(shí),注塑機(jī)液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的。它是許多因素綜合影啊的結(jié)果,離散性比較大。因此,在進(jìn)行故障診斷時(shí),必須對(duì)引起故障的因素逐一分析,注意其內(nèi)在聯(lián)系,找出主要矛盾,這樣才能比較...
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年04月01日 09:49:14 閱讀:7841 
熱流道系統(tǒng),又稱熱澆道系統(tǒng),主要由熱澆口套,熱澆道板,溫控電箱構(gòu)成。我們常見的熱流道系統(tǒng)有單點(diǎn)熱澆口和多點(diǎn)熱澆口二種形式。單點(diǎn)熱澆口是用單一熱澆口套直接把熔融塑料射入型腔,它適用單一腔單一澆口的塑...
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月29日 09:44:18 閱讀:7049 
在塑料制品的成型過程中,凡能減小制品中聚合物分子取向的成型因素都可能降低取向應(yīng)力;但凡能使制品中聚合物均勻冷卻的工藝條件都能降低冷卻內(nèi)應(yīng)力;凡有助于塑料制品脫模的加工方法都有利于降低脫模內(nèi)應(yīng)力。
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月28日 09:38:20 閱讀:5916 
在越野或惡劣的道路條件下,輪胎接觸砂礫、巖石和凹凸不平的路面,胎面橡膠的切割和崩花(CC)是一個(gè)很重要的問題。一些切割和崩花損傷輪胎胎面的例子如圖1所示。
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月27日 10:40:52 閱讀:11808 
ISO/ASTM 52900 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)增量制造(3D 打印)的定義是:用 3D 模型數(shù)據(jù)來連接材料使其成為制品的過程,通常是疊層成形。增量制造過程使用塑料、金屬、陶瓷、玻璃或復(fù)合材料來制造物理模型、原型、樣板、模具構(gòu)件和...
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月26日 10:36:47 閱讀:7837 
一艘德國制造的船、一座荷蘭的人行天橋和奧地利的木釘似乎沒有什么共同之處,但它們卻有一個(gè)重要的共同點(diǎn):它們都是由生物復(fù)合材料制成的。在歐洲木材和天然纖維復(fù)合材料會(huì)議上,三位創(chuàng)新獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)?wù)哒故玖藢鹘y(tǒng)...
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月25日 14:50:46 閱讀:6010 
聚氨酯(PU)一直以來都被當(dāng)作一種用途廣泛的材料。由于其初始產(chǎn)品可以化學(xué)裁剪,因此它幾乎出現(xiàn)在我們?nèi)粘I畹母鱾€(gè)角落。所以,PU多年來一直在全球保持著持續(xù)增長也就不足為奇了。
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月25日 14:42:06 閱讀:7363 
多年來,增強(qiáng)型熱塑性塑料一直用于汽車市場(chǎng),主要用于非結(jié)構(gòu)的內(nèi)部部件。但是現(xiàn)在,熱塑性復(fù)合材料正在進(jìn)入新的應(yīng)用領(lǐng)域和市場(chǎng),因?yàn)橹圃焐虃兌荚谂ιa(chǎn)更輕、更堅(jiān)固、可以快速生產(chǎn)、后成型和可回收的部件。
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月22日 14:37:58 閱讀:9254 
注塑工藝設(shè)定要考慮收縮率、流動(dòng)性、結(jié)晶性、熱敏性塑料及易水解塑料、應(yīng)力開裂及熔體破裂、熱性能及冷卻速度、吸濕性等因素。
來源:   發(fā)布時(shí)間:2019年03月21日 14:51:28 閱讀:6990