3月12日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟本周發(fā)布了2月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)：產(chǎn)能方面，2月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)41.5GWh，同比增長(zhǎng)30.5%，環(huán)比增長(zhǎng)47.1%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量69.6GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.3%。裝車量方面，2月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量21.9GWh，同比增長(zhǎng)60.4%，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%。1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量38.1GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)27.5%。
具體來(lái)看，電池裝車量前15名的企業(yè)排名中，寧德時(shí)代2月裝車量9.6Gwh，以43.76%的占比穩(wěn)居第一，比亞迪為7.5GWh，占比34.19%，位居第二，二者合計(jì)市占率超70%。二者所不同的是，寧德時(shí)代電池為外供，而比亞迪則普遍為配套自家車型。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年至今，寧德時(shí)代至少與59個(gè)伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中既有豐田、福特等國(guó)際汽車巨頭，也有蔚來(lái)、塞力斯、極氪汽車等新能源汽車新勢(shì)力，更是與上海、廣東、山東、貴州等省市級(jí)政府建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
此外，其戰(zhàn)略合作伙伴還涵蓋新能源、國(guó)家電力集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)等其他行業(yè)巨擘，可見(jiàn)寧德時(shí)代已建立了堪稱豪華的戰(zhàn)略合作伙伴陣容。
而比亞迪也至少與29個(gè)伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作伙伴也呈現(xiàn)多樣化：諸如英偉達(dá)、殼牌、百威等國(guó)際巨頭，還與河南、安徽、四川等多地政府建立深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。合作業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋智能汽車、智能駕駛、充換電、聯(lián)合研發(fā)、聯(lián)合投資等，總投資規(guī)模也達(dá)百億級(jí)規(guī)模。
據(jù)了解，第三至十五位分別為中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達(dá)、蜂巢能源、孚能科技、瑞浦蘭鈞、捷威動(dòng)力、天勁新能源、力神、鵬輝能源、正力新能等企業(yè)。位列其后的電池廠商只能分得到30%左右的市場(chǎng)份額，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，頭部化相當(dāng)明顯。并且，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都將會(huì)是寧德時(shí)代和比亞迪兩軍爭(zhēng)霸的局面。
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