整車工廠則會(huì)在2024年底完工，2025年正式投產(chǎn)。
作為新能源汽車頭部生產(chǎn)商，比亞迪除了主攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)外，也不斷向海外延伸。今年以來，比亞迪接連進(jìn)入歐洲、日本等汽車強(qiáng)國(guó)。近期，又將在巴西斥資42億元建設(shè)三座新工廠。
據(jù)悉，新工廠主要包括一座制造電動(dòng)公交以及電動(dòng)卡車的底盤的零部件工廠、一座用于加工磷酸鐵和鋰的工廠，還有一座用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)車型的整車工廠。前兩家工廠有望在明年6月開始動(dòng)工，2024年正式投產(chǎn)，而整車工廠則會(huì)在2024年底完工，2025年正式投產(chǎn)。
值得一提的是，比亞迪在新能源汽車的銷售成績(jī)十分亮眼。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份，比亞迪新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長(zhǎng)168.78%。這也是繼9月之后，比亞迪汽車單月銷量再度突破20萬輛；今年累計(jì)銷量約140萬輛，同比增加233.92%。
以前的國(guó)內(nèi)車企市場(chǎng)，幾乎都是日系、德系、美系等國(guó)外品牌的天下。然而以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)車企，憑借著扎實(shí)的產(chǎn)品研發(fā)，逐漸贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者口碑，實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。正是憑借著強(qiáng)大的銷售能力，比亞迪賺足了底氣，在海外高歌猛進(jìn)，基于深厚的積淀，將支撐起海外出口由價(jià)格驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的升級(jí)。
除此之外，比亞迪的成功還離不開技術(shù)實(shí)力的比拼。公司早在2021年9月就正式發(fā)布了純電專屬e平臺(tái)3.0，具有“智能、高效、安全、美學(xué)”四大特點(diǎn)，很好地解決了傳統(tǒng)新能源汽車的短板問題，重新定義了電動(dòng)汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。
可以說，新能源汽車早已經(jīng)成為了比亞迪最重要、最鮮明的“印象標(biāo)簽”，這樣的標(biāo)簽和印象足以說明了比亞迪汽車在新能源汽車領(lǐng)域的突出表現(xiàn)和卓越成績(jī)。未來，比亞迪將持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先以及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)中國(guó)新能源汽車走出國(guó)門，走向世界，加速全球化布局，讓國(guó)產(chǎn)化汽車發(fā)光發(fā)熱。
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