在國(guó)家“十三五”計(jì)劃和節(jié)能減排等硬性政策的引導(dǎo)下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的參與者們正加快輕量化技術(shù)的研發(fā)。其中，復(fù)合材料的應(yīng)用對(duì)汽車(chē)輕量化將起到關(guān)鍵的推動(dòng)作用，可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)論是純復(fù)合材料結(jié)構(gòu)還是與鋼鐵、鋁鎂等金屬材料的結(jié)合，復(fù)合材料在汽車(chē)中大規(guī)模應(yīng)用將是大勢(shì)所趨。而在巨大的浪潮熱點(diǎn)襲來(lái)之時(shí)，如何切中要點(diǎn)、抓住機(jī)會(huì)做好產(chǎn)品更是成為各大主機(jī)廠占據(jù)未來(lái)市場(chǎng)的必修功課。
（從左至右分別為：HRC全球業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Erich Fries先生, HRC首席財(cái)務(wù)官葛逸宏先生，HRC總裁顧勇濤先生，Engenuity業(yè)務(wù)總監(jiān)Graham Barnes先生，Engenuity技術(shù)總監(jiān)Ian Coles先生以及HRC副總裁，Engenuity新任首席執(zhí)行官Jordi Aranega先生）
日前，中國(guó)恒瑞有限公司（英文名稱(chēng)HRC，以下簡(jiǎn)稱(chēng)HRC）確定將全資收購(gòu)來(lái)自英國(guó)的全球領(lǐng)先專(zhuān)業(yè)復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司Engenuity（中文名稱(chēng)英智迪，以下簡(jiǎn)稱(chēng)Engenuity），而此舉也標(biāo)志Engenuity將正式全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，作為HRC集團(tuán)旗下的專(zhuān)業(yè)材料分析、設(shè)計(jì)和工程咨詢(xún)業(yè)務(wù)板塊，參與其在國(guó)內(nèi)汽車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)；同時(shí)，Engenuity也將維持其現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并以獨(dú)立公司主體的姿態(tài)在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步深度地開(kāi)拓市場(chǎng)，服務(wù)更多不同類(lèi)型的客戶(hù)。
HRC作為一個(gè)近年來(lái)異軍突起的復(fù)合材料綜合解決方案提供商，目前已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析公司，HRC指向量產(chǎn)復(fù)合材料零部件應(yīng)用制造的種種舉措都得到國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的肯定。
Engenuity是一家有著超過(guò)25年的復(fù)合材料設(shè)計(jì)分析及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的公司，其主要業(yè)務(wù)范圍包括：復(fù)合材料篩選與開(kāi)發(fā)、綜合材料測(cè)試與表征和有限元材料模型驗(yàn)證等多個(gè)領(lǐng)域；擁有多項(xiàng)發(fā)明及專(zhuān)利，客戶(hù)涵蓋了幾乎所有的頂級(jí)汽車(chē)賽事以及賓利、寶馬等眾多國(guó)際知名汽車(chē)主機(jī)廠。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，Engenuity在復(fù)合材料標(biāo)定、設(shè)計(jì)及仿真測(cè)試方面的全球市場(chǎng)份額約為30%，剩余的份額則由科研機(jī)構(gòu)及專(zhuān)業(yè)院所等占有，可以說(shuō)在商業(yè)實(shí)踐應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)遙遙領(lǐng)先。
縱觀國(guó)內(nèi)，優(yōu)秀的復(fù)合材料領(lǐng)域的設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)公司基本空缺，對(duì)設(shè)計(jì)方法和工具以及產(chǎn)品驗(yàn)證方面更是缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)復(fù)合材料應(yīng)用的發(fā)展。對(duì)于這一塊中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的空白，Engenuity的創(chuàng)始人之一、業(yè)務(wù)總監(jiān)Graham Barnes先生表示，“對(duì)目前汽車(chē)白車(chē)身設(shè)計(jì)而言，單純金屬材料已無(wú)法解決結(jié)構(gòu)性能和輕量化的訴求，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入結(jié)構(gòu)化復(fù)合材料時(shí)代，Engenuity來(lái)到中國(guó)，不光是順應(yīng)了這股潮流，也是因?yàn)樵谇捌诘恼{(diào)研階段接受到了強(qiáng)烈的市場(chǎng)需求的呼聲，很高興能夠把我們的經(jīng)驗(yàn)以及專(zhuān)長(zhǎng)帶到中國(guó)幫助汽車(chē)制造企業(yè)，尤其是幫助新能源汽車(chē)更順利地進(jìn)行項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)以及向量產(chǎn)的過(guò)渡。”
伴隨著HRC正式收購(gòu)Engenuity, 可是說(shuō)為中國(guó)的復(fù)合材料大量工業(yè)級(jí)應(yīng)用找到了缺失的那一塊拼圖，也宣告著HRC戰(zhàn)略性的業(yè)務(wù)布局暫告一圓滿(mǎn)的段落。HRC提前進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，花費(fèi)巨大的投資引進(jìn)新一代的復(fù)合材料快速量產(chǎn)成型工藝及設(shè)備，與 Fraunhofer ICT共同打造ACTC（先進(jìn)復(fù)合材料中心）；同時(shí)，HRC與Engenuity進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的接觸、溝通和了解，并最終將Engenuity帶到中國(guó)。HRC的一系列舉措，都是為了打通復(fù)合材料從材料設(shè)計(jì)始初到最終批量加工生產(chǎn)這個(gè)流程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
Engenuity一直以專(zhuān)家的身份對(duì)客戶(hù)需求的落實(shí)進(jìn)行建議、指導(dǎo)和修正，依靠其高度專(zhuān)業(yè)化的設(shè)計(jì)、分析、測(cè)試能力以及龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，從材料角度對(duì)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及量產(chǎn)可行性進(jìn)行分析、預(yù)判以及指導(dǎo)，從而達(dá)到最佳的工程效果和降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而最終達(dá)到在長(zhǎng)遠(yuǎn)角度為客戶(hù)節(jié)省開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)費(fèi)用、提升產(chǎn)品性能與降低成本的目的。“減重、提升零部件結(jié)構(gòu)合理性和安全性、更有競(jìng)爭(zhēng)力的成本”是Engenuity給予整車(chē)制造企業(yè)的三大承諾，這也恰與HRC一直致力提倡的“Beyond Lightweight”“遠(yuǎn)不止是輕質(zhì)”復(fù)合材料應(yīng)用推廣理念不謀而合。HRC副總裁、Engenuity新任首席執(zhí)行官Jordi Aranega先生向我們介紹到：“HRC自始至終的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是為我們的客戶(hù)提供最合理最完善的關(guān)于復(fù)合材料應(yīng)用的解決方案，我們所有的商業(yè)行為都是基于這一目標(biāo)且有了合理的解釋。”
而對(duì)于Engenuity來(lái)說(shuō)，此時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一方面從側(cè)面印證了中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)尤其是新能源汽車(chē)行業(yè)的興起已經(jīng)進(jìn)入到了如火如荼的階段；另外一方面也得到了來(lái)自于HRC的深度認(rèn)可。與Engenuity一起，HRC已經(jīng)全面準(zhǔn)備好進(jìn)入下一個(gè)汽車(chē)材料時(shí)代。
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