根據日媒消息，當地時間8月29日夜班時段（16時至次日0時40分）開始，豐田汽車再停工2家位于日本國內的工廠。
截止目前為止，豐田汽車在日本國內的所有14家整車工廠，共計28條生產線全部暫停運營。
究竟為何？據知情人士透露，原因是系統(tǒng)故障，無法處理零部件的訂貨。這已經是豐田汽車在今年內連續(xù)第二次因供應鏈問題而停產。
第一次停產：因遭受網絡攻擊
第一次是在2022年的3月，因為零部件商小島沖壓工業(yè) ( Kojima Press Industry ) 遭受網絡攻擊，當時為期一天的中斷導致豐田損失了約1.3萬輛汽車的產量。
但這一次豐田汽車表示與此前 3 月份小島沖壓工業(yè)遭受網絡攻擊的事件有所不同。此次受影響的工廠主要分布在日本的 8 個地區(qū)，包括大阪、京都、神奈川、愛知、北海道等地，停產的生產線涵蓋了多種車型。目前豐田汽車公司尚未說明故障原因，復工時間也還未知。
2023年豐田汽車半年報：全球銷量541萬輛
今年以來，隨著零部件和供應限制的緩解，國際汽車制造商的生產水平逐步向疫情前的水平靠攏，并成功交付了此前積壓的訂單。其中，豐田汽車、寶馬集團和特斯拉在全球不同的細分市場里大放異彩。
據數據統(tǒng)計，2023年1-6月，豐田汽車（豐田、大發(fā)、日野三個品牌）全球汽車總銷量同比增長5.5%至541萬9841輛。其中，日本國內汽車總銷量同比增長26.9%至121萬431輛，海外汽車總銷量同比增長0.6%至420萬9410輛，成為全球銷量第一的車企。大眾汽車集團和現(xiàn)代汽車集團則位居第二和第三。
鑒于豐田汽車上半年的銷量比大眾汽車集團多100多萬輛，此前很多專家預測，豐田汽車有極大可能在今年繼續(xù)蟬聯(lián)“全球汽車市場銷冠”。
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