[導讀] 自2012年以來，汽車零部件供應商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目制造了500萬件前排座椅骨架。到2026年，這一數字將達到約3200萬件。這些目前行業(yè)內最輕盈的座椅系統(tǒng)將適用于世界頂級汽車制造商的各種車型，如奔馳C級和E級或寶馬7系和5系。比同類競爭產品大約輕20%，博澤開啟了輕量化的全新概念，這其中，以塑代鋼功不可沒。比同類競爭產品約輕20%隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，輕量化已成為整車和零部件廠商的重要關注點之一，這已經并將繼續(xù)催生出更為多元化的減重方式。在汽車座椅的研發(fā)中采用智能化材料，博澤已為戴姆勒和寶
自2012年以來，汽車零部件供應商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目制造了500萬件前排座椅骨架。到2026年，這一數字將達到約3200萬件。這些目前行業(yè)內最輕盈的座椅系統(tǒng)將適用于世界頂級汽車制造商的各種車型，如奔馳C級和E級或寶馬7系和5系。“比同類競爭產品大約輕20%”，博澤開啟了輕量化的全新概念，這其中，以塑代鋼功不可沒。
比同類競爭產品約輕20%
隨著排放法規(guī)的日益嚴苛，輕量化已成為整車和零部件廠商的重要關注點之一，這已經并將繼續(xù)催生出更為多元化的減重方式。在汽車座椅的研發(fā)中采用智能化材料，博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項目打造出一款業(yè)內最輕的座椅系統(tǒng)。整個座椅骨架的重量不足15公斤，比同類競爭產品大約輕20%。具體表現在部件方面，支撐管和側板由高強度鋼制成，而電動座椅調節(jié)器的大多數金屬部件已由塑料部件代替。博澤工程師在產品開發(fā)過程中創(chuàng)造了30項發(fā)明；其中約有三分之二已注冊專利。
輕量化座椅骨架-- 博澤的輕量化座椅骨架不足15公斤，比同類競爭產品大約輕20%
記者了解到，這類座椅在博澤全球四大洲的八個工廠中進行制造。座椅系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Periklis Nassios介紹：“這個項目是目前博澤歷史上最大的單筆訂單。與此同時，這對我們的國際項目管理能力也提出了特殊的要求。我們需要在現場配備高度專業(yè)的團隊，才能達到我們全球統(tǒng)一的高質量標準。”
標準化與定制化相結合
據博澤座椅部門技術人員透露，在成功研發(fā)超輕座椅骨架的基礎上，博澤的座椅新產品以靈活的模塊化設計為基礎，綜合采用了標準零部件與定制零部件，可滿足客戶的不同需求，致力于進一步提升乘客的舒適性體驗。技術包含全電動和半電動類型，可實現多達16向調節(jié)功能。它可以使系安全帶更舒適的產品，或可實現“安全帶自動送上來，鎖扣自動升起來”。更帶有振動按摩系統(tǒng)，可以根據音樂來按摩，同時兼具安全提醒的功能。此外，博澤正在開發(fā)可以轉動的靠背，方便乘客上下車，或是跟別的乘客說話。
座椅系統(tǒng)裝配 -- 俄斯特拉法工廠是博澤為戴姆勒和寶馬制造座椅骨架的全球八大生產基地之一
【關于博澤 】
博澤是全球汽車零部件產業(yè)的第五大家族企業(yè)，為車門、座椅和電機業(yè)務領域，研發(fā)并提供創(chuàng)新一體化系統(tǒng)解決方案。博澤在23個國家設有60個駐地，目前擁有約24000名雇員，營業(yè)額超過60億歐元。全球每2輛新車中，就有1輛至少配備了一件博澤產品。
“讓未來駕駛變得更加安全、舒適和高效”是博澤重要的研發(fā)理念。據悉，博澤每年投入研發(fā)領域的資金約占銷售額的8%，從去年的財報來看，這的確是個不小的數字：博澤2015年業(yè)務量增長了15個百分點，達到約60億歐元。其中，車門系統(tǒng)業(yè)務部門銷售額高達31億歐元（增長12個百分點）；座椅系統(tǒng)部門銷售額增幅高達19億歐元（增長26個百分點）；電機和驅動業(yè)務部門則以約10億歐元的銷售額實現了四個百分點的正向增長?？梢钥吹剑掷m(xù)性的投資進一步強化了其市場地位。據記者了解，2016年博澤集團的全球投資額將超過四億歐元。除了德國本土之外，將重點投資中國、東歐和墨西哥。
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