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在這一趨勢下，泰瑞機器股份有限公司近年來加大在汽車工業(yè)相關的配套領域的研發(fā)工作，由于汽車復雜零件的塑料件有它的與眾不同的特殊性：所以其注塑在設計上，我們充分考慮到如下因素：
1、如汽車保險杠、儀表板等常用的樹脂材料為改性PP和改性ABS等改性樹脂，樹脂材料有不同的吸濕性，為滿足成型時的水份含量要求（一般要求≤0.2%），樹脂原料在進入注塑機螺桿預塑計量之前，都要經過熱風干燥或除濕干燥處理。改性PP(PP+EPDM)樹脂的吸濕性較小，一般采用熱風干燥機在80-100℃的條件下2-3h即可。改性ABS(PC+ABS)的吸濕性較強，在成型干燥前，應用除濕干燥機進行除濕干燥處理。我們在設計汽車復雜塑料零件成型系統上充分考慮了除濕干燥系統功能運用。
2、目前國內汽車用塑料件基本上為無玻璃纖維增強的塑料制品。與使用含有短切玻璃纖維增強的樹脂相比，成性無玻璃纖維增強塑料件所用注塑機的螺桿的材質和結構有較大的不同。注塑機在設計上，對螺桿料筒的合金材質和特殊的熱處理加工工藝，保證它的耐腐性和強度。
3、由于汽車零部件與常規(guī)產品不同，它的型腔面十分復雜，受力不等、應力分布不均，在設計中重點考慮它適應產品所需的加工能力。注塑機的加工能力體現在合模力和注塑能力（以最大理論注射容積來表示）兩方面。注塑機在成型制品時。其合模力必須大于模具型腔壓力產生的開模力，否則模具分型面將會分開而成產生溢料，確定注塑機合模力的公式如下：
P合模≥P型腔×F/100式中：P合模為注塑機的合模力（或稱鎖模力）KN；
P型腔為模腔平均壓力，MPa，與制品結構形狀、精度要求和每模型腔數等有關。取值范圍一般在25-40MPa之間，F為模具型腔、澆道和進料口的水平重疊投影面積CM3。
為保證可靠的鎖模、注塑時的工藝鎖模力必須小于注塑機的額定鎖模力。注塑機的最大理論注射容積（注塑能力）與注塑機合模力噸位相匹配，是注塑機在出廠前以聚苯乙烯（PS）為基準樹脂標稱出來的注射容量。
汽車用塑料量已成為衡量汽車設計和制造水平高低的重要標志
4、根據汽車復雜塑料零部件特性而對注塑機的驅動形式和合模機構的設計，國內目前使用較多的為液壓機械式或者全液壓式的液壓曲肘，或者是中心部直壓合模機構的注塑機，我們經過多年努力，突破傳統框框約束，成功研發(fā)出二板合模直壓、復合鎖模形式機械結構。這種結構的優(yōu)越性在于它的開模行程遠遠大于液壓曲肘合模結構，至少在2倍以上，滿足汽車大型塑件（如保險杠、儀表板等）生產需求。其次鎖模采用4個復合油缸同步鎖住，用小流量實現大噸位的平穩(wěn)鎖模，鎖模力可以高于同噸位的液壓曲肘合模結構。對汽車大型復雜塑料零部件的成型復合面精度給予充分保證。
5、由于汽車零部件的型腔面十分復雜，我們在設計時考慮其特殊性，配置一些特殊的功能程序：如多組抽芯功能、時序控制功能、注塑機配套換模裝置功能、配套取件機械手裝置功能等等）。這些特殊功能在生產汽車塑料零部件中優(yōu)勢十分明顯，用這種機型注塑機在保險杠生產過程中，為了縮短生產節(jié)拍，提高生產效率，通過取件機械手自動取出模具開模頂出后的大型塑料制品件，多組抽芯使大型塑料制品平穩(wěn)整體頂出，不會產生頂白或開裂現象。目前我們在這注塑系統中使用的多為3軸取件機械手，個別使用6軸取件機械手。
汽車復雜零部件的注塑件特殊的外觀和尺寸要求提高了汽車注塑件的開發(fā)門檻和風險。Moldflow在產品設計階段，分析塑件的成型可行性，通過對部品的變形及成型工藝的分析，評估并優(yōu)化產品設計，同時指導了下游廠商的模具及注塑優(yōu)化。經過泰瑞技術人員堅韌不拔、同心協力的不懈努力，我們公司已經研發(fā)成功、推出新一代的D系列汽車復雜塑料零部件專用注塑生產線。在2013廣州國際橡塑展上已展示我們部分產品和技術。
在現場生產演示中，充分展現采用汽車復雜塑料零部件專用注塑生產線的注塑過程，體現出運用D系列汽車復雜塑料零部件專用注塑生產線生產汽車塑料件的優(yōu)勢在于：
1、汽車零部件在采用樹脂材料進行塑料成型，使得形狀復雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而用塑料可以一次加工成型，加工時間短，精度有保證。
2、塑料制品的彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘員起到保護作用。因此，現代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車外物體對車身的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
3、塑料耐腐蝕性強，局部受損不會腐蝕。而鋼材制件一旦漆面受損或者先期防腐做得不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區(qū)域中使用。
4、根據塑料的組織成分，通過添加不同的填料、增塑劑和硬化劑來制出所需性能的塑料，改變材料的機械強度及加工成型性能，以適應車上不同部件的用途要求。例如保險杠要有相當的機械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料顏色可以通過添加劑調出不同顏色，省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍，如ABS塑料具有很好的電鍍性能，可用于制作裝飾條、標牌、開關旋鈕、車輪裝飾罩等。
現在泰瑞公司提供的汽車復雜塑料零部件專用注塑生產線，其產品設計注重能耗及速度，不僅能縮短循環(huán)周期，相應提高產能；還能降低能耗，直接減低成本，實現了節(jié)能環(huán)保、高響應速度、高重復精度等優(yōu)點，保證了產品在市場上的競爭力。
圖注： 泰瑞TRX2800大型伺服注塑機在海南馬自達工廠生產汽車保險杠
鎖模力由600至3000噸，適用于注塑大型制品如: 汽車部件 - 汽車前端模塊、門板、汽車儀表板、座椅底盤和座椅靠背等。應用玻纖增強熱塑性塑料制作汽車部件，減輕汽車自重；采用先進的成型技術和設備生產汽車塑料部件，提高產品質量。
該生產線與生產汽車塑料件配套的外裝飾件主要部件有保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板等，汽車內裝飾件的主要部件有儀表板、車門內板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護板等。鎖模力從600至3000噸，射膠量從1848克至47601克，直正二板設計，比一般大型注塑機約少于30%以上長度，快速15秒調模、節(jié)省換模時間，多項專利授權技朮，特快開模行程，可達700mm/s，以8秒完成開鎖模，采用與高校合作，自主研發(fā)計算器控制器。
一般注塑汽車前后保險杠、儀表板等大型汽車塑料件的成型節(jié)拍為60-100秒不等。采用制作精良、冷卻系統好的注塑模具以及配合取件機械手會縮短成性周期，提高生產效率。
隨著社會經濟的快速發(fā)展及人民生活水平的不斷提高，塑料在汽車上的應用會越來越廣泛，“以塑代鋼”也必將成為今后汽車制造業(yè)的主流。汽車塑料零部件產品的市場前景廣闊?？梢灶A測，全球車用塑料消耗量正在逐年增加，車用塑料部件已從內飾件到外飾件、結構件到功能件、動力系統到轉向制動系統等方向發(fā)展，特別是模塊化制件，因此開發(fā)生產汽車復雜零部件塑料件專用注塑成型系統仍將具有很大的發(fā)展空間，市場前景良好。
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泰瑞注塑機在汽車行業(yè)的應用實例 （編者注：以下內容源自泰瑞官網）
東風偉世通汽車飾件系統有限公司
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株洲時代工程塑料制品有限責任公司
株洲時代工程塑料制品有限責任公司是株洲時代新材料科技股份有限公司下屬子公司，產品廣泛應用于鐵道器材、機車車輛、摩托車、家電、IT業(yè)、日用品、紡織器材、軍工業(yè)等行業(yè)，客戶遍及歐洲、北美洲、東南亞及亞洲各國。該公司訂購泰瑞的TRX2800等大型注塑機設備。
西諾塑料(長春)有限責任公司
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江陰奧派聯盛汽車部件有限公司
江陰奧派聯盛汽車部件有限公司成立于2001年8月，公司致力于汽車零部件的生產與開發(fā)。產品投放市場以來，以良好的質量價格比贏得了廣大客戶的好評。 公司是上海大眾汽車指定配套商之一，現主要產品有POLO，捷達王轎車前后保險杠車門防擦條。該公司主要使用泰瑞的TRX500等中大型注塑機設備。
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