參數(shù)說明
| 類別： |
齒輪減速機 |
齒輪類型： |
斜齒輪 |
| 布局形式： |
同軸式 |
傳動級數(shù)： |
多級 |
| 安裝形式： |
立式 |
依產(chǎn)品： |
依產(chǎn)品 |
詳細介紹
北機減速機有限公司生產(chǎn)的四大系列齒輪減速機能耗低，性能優(yōu)越，減速器效率高達96%。振動小，噪聲低。帶筋的高鋼性鑄鐵箱體；斜齒輪采用鍛鋼材料，表面經(jīng)過滲碳硬化處理；經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動的完美組合。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設(shè)備的減速機構(gòu) R系列斜齒輪減速電機 產(chǎn)品規(guī)格： 27 37 47 57 67 77 87 97 107 137 147 167 F系列平行軸-斜齒輪減速電機 產(chǎn)品規(guī)格: 27 37 47 57 67 77 87 97 107 127 157 S系列斜齒輪-蝸輪蝸桿減速電機 產(chǎn)品規(guī)格：37 47 57 67 77 87 97 K系列斜齒輪-傘齒輪減速電機 產(chǎn)品規(guī)格: 37 47 57 67 77 87 97 107 127 157 167 187 斜齒輪減速機采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細等性質(zhì)，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇，齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。
斜齒輪減速機概述
(1)、斜齒輪減速機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量
(2)、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW;
(3)、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；
(4)、振動小，噪音低，節(jié)能高；
(5)、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理；
(6)、經(jīng)過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
斜齒輪減速機分類
(1)、R系列斜齒輪減速機
R系列斜齒輪減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點?？蓮V泛的應(yīng)用于各行業(yè)需要減速的設(shè)備上。
(2)、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機
斜齒輪蝸輪減速機采用電機直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點?？蓮V泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設(shè)備的減速機構(gòu)。
(3)、K系列傘齒輪-斜齒輪減速電機
傘齒輪-斜齒輪減速電機采用電機直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式?？烧崔D(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點?？蓮V泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設(shè)備的減速機構(gòu)。
(4).F系列平行軸減速電機
F系列平行軸減速電機采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大減少了零部件種類和庫存量，也大縮短了交貨周期。
3.帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長。
4.產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設(shè)備、建筑、機械、鋼鐵冶金、造紙、人造板機械、汽車制造、煙草機械、水利、印刷包裝、制藥、紡織、建材、物流、飼料機械、環(huán)境保護等領(lǐng)域。
5.本系列減速機出廠前不帶油，使用前建議加入GB3141中的N20中級壓工業(yè)齒輪油。
斜齒輪減速機常見問題及其原因
1.減速機發(fā)熱和漏油
為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質(zhì)的搭配不合理;二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差;三是潤滑油添加量的選擇不正確;四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC45，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
3.傳動小斜齒輪磨損
一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。
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