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經(jīng)過優(yōu)化、加強的7.5T前軸，滿足板簧、氣懸多種底盤結(jié)構(gòu)。
大落差設計，使大型公交車實現(xiàn)一級踏步
多輪試驗場驗證，通過試驗場16000公里綜合路的測試。
可調(diào)式橫拉桿設計易于前束調(diào)整，提高輪胎壽命。
合理的主銷傾角設計改進了車輛的方向穩(wěn)定性。
轉(zhuǎn)向直拉桿臂空間尺寸優(yōu)化設計，改進轉(zhuǎn)向操控性能，減少制動跑偏。
盤式橋根據(jù)客戶要求選裝進口、國產(chǎn)多家制動器。
ABS標準配置，增強了車輛的穩(wěn)定性和可控性。